Davos, Suiza. 22.01.2026. El uso de aranceles por parte del presidente Donald Trump como herramienta de política exterior dio un nuevo impulso en Davos esta semana a los esfuerzos por diversificar el comercio global fuera de Estados Unidos, con una frustración palpable entre muchos de los principales socios comerciales de Washington.
Los aranceles volvieron a estar en el centro de atención cuando Trump amenazó el fin de semana pasado con nuevos impuestos a los aliados europeos que se opusieran a sus planes para Groenlandia, antes de dar marcha atrás el miércoles tras anunciar un acuerdo marco con la OTAN en la isla ártica.
«La velocidad, la escala y el alcance del cambio realmente están sacudiendo al mundo», dijo el Ministro de Finanzas canadiense, François-Philippe Champagne, durante una mesa redonda sobre aranceles en la reunión anual del Foro Económico Mundial (FEM) en el centro turístico de montaña suizo.
El FEM se reúne en Davos por primera vez desde que Trump elevó el año pasado los aranceles estadounidenses al nivel más alto en casi un siglo, lo que llevó a los países a apresurarse a compensar la pérdida comerciando más entre sí.
Trump, quien afirma que sus políticas están devolviendo empleos a Estados Unidos, estimulando billones de dólares en inversiones y estimulando el crecimiento, es una figura presente en las discusiones del FEM sobre cómo aliviar la exposición a Estados Unidos, que según los estudios desempeñará un papel menor en el comercio global general que en el pasado.
Los países están diversificando sus relaciones comerciales
Champagne de Canadá dice que los países están diversificando sus relaciones comerciales y trabajando más regionalmente para hacer que sus economías sean más resilientes a los shocks de política comercial.
«Cuando hablas con los directores ejecutivos, ¿qué es lo que quieren? Estabilidad, previsibilidad y el estado de derecho. Yo diría que faltan», dijo, días después de que Canadá y China acordaron reducir drásticamente los aranceles sobre los vehículos eléctricos y la colza.
Poco después de este mes, se firmó un acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea (UE) y el bloque sudamericano Mercosur, después de 25 años de negociaciones: el mayor pacto comercial en la historia de la UE, si se superan los obstáculos legales que aún existen.
La diversificación de las cadenas de suministro y la reducción de la dependencia excesiva cuentan con el apoyo de la Organización Mundial del Comercio, cuyo director general, Ngozi Okonjo-Iweala, dijo que estas medidas ayudan a difundir la creación de empleo y el crecimiento a otros países.
«Esto ayuda a construir resiliencia global y lo apoyamos», dijo a Reuters en Davos.
««El mundo se ha vuelto más caro»
El Boston Consulting Group predice que la participación de Estados Unidos en el comercio mundial de mercancías podría disminuir del 12 por ciento al 9 por ciento en la década hasta 2034, lo que conduciría a una mayor actividad económica interna de Estados Unidos.
«Un probador de Trump en la rama en la que se sienta», dijo esta semana Dirk Jandura, jefe de la asociación de exportadores alemanes BGA, después de que los datos mostraran que las exportaciones alemanas a Estados Unidos cayeron un 9 por ciento en los primeros 11 meses de 2025.
Volker Treier, jefe de comercio exterior de las Cámaras de Industria y Comercio de Alemania, dijo que las investigaciones muestran que los aranceles sobre materias primas como el acero y el aluminio encarecen para las empresas la creación de capacidad industrial en Estados Unidos.
La actividad manufacturera estadounidense se contrajo por décimo mes consecutivo en diciembre, según una encuesta seguida de cerca.
«El mundo se ha vuelto más caro y estructuralmente será aún más caro», afirmó Treier.
México, dentro de los cuatro grandes hubs que dominan el comercio global
El BCG representa un mosaico de cuatro nodos principales que dominan el comercio mundial: Estados Unidos, China, BRICS+ menos China y los llamados plurilateralistas que conforman la mayor parte de Europa, Canadá, México, Japón, Australia y varias economías de Asia-Pacífico.
En el estudio del BCG, el comercio entre los plurilateralistas y el comercio de China con sus aliados en el Sur Global serían los principales impulsores del comercio global, mientras que el comercio estadounidense progresaría más lentamente.
Noel Hacegaba, director ejecutivo del puerto de Long Beach, dijo que los flujos comerciales han evolucionado significativamente desde el primer mandato de Trump.
En 2019, el 70 por ciento de la carga portuaria se comerciaba con China; el año pasado, esa cifra había caído al 60 por ciento, y llegaron más personas de otros países del sudeste asiático como Vietnam, Tailandia y Malasia, dijo Hacegaba a Reuters.
««Tenemos que reconfigurarnos muy rápido»
Boudewijn Siemons, director general del puerto de Rotterdam, el más grande de Europa, afirmó que los flujos comerciales se estaban adaptando rápidamente a la nueva realidad y que el continente necesitaba ser ágil.
«Dependíamos de la manufactura barata de China, la energía barata de Rusia y la defensa barata de Estados Unidos», dijo, y agregó: «Y estos tres valores están desapareciendo, por lo que tenemos que reconfigurarlos muy rápidamente».
