En España hay más de uno. Cientos de aviones Militares y soporte que dependen diariamente de una cadena de suministro altamente especializada en la que cada pieza, soporte y estructura de soporte deben cumplir estándares técnicos milimétricamente precisos. En este contexto, no sólo se aplican los contratos públicos Mueves millones de eurosMás bien, apoyan una arquitectura industrial que no deja lugar a errores.
Contra toda lógica. Ellos contaron la historia esta semana. en moncloa. Básicamente, alguien tiene que declararse ante el Departamento de Defensa después de revisar los documentos del contrato. ¿La razón? Una tienda de motos en España material proporcionado para el Eurocaza y el CL-215T Y CL-415tras ganar un litigio en la base aérea de Albacete contra un fabricante industrial especializado en estructuras aeroespaciales con una diferencia de sólo 1.405 euros, 3,8% menos.
Al parecer el pedido no era pequeño ni trivial, se trataba de escaleras móviles con una plataforma que podía ajustarse al milímetro al fuselaje de aviones de combate y extinción de incendios, fabricadas con aleaciones de gran resistencia y con fondos preparados para soportar fluidos hidráulicos corrosivos. Se trata de equipos que forman parte del ecosistema técnico crítico de una base de la Fuerza Aérea y difícilmente corresponden a la capacidad conocida de una microempresa que hasta hace poco se dedicaba a la venta de accesorios para motos.
El expediente sospechoso. Dijeron en los medios que el premio lo administra el jefe de la Sección económica y administrativa 23 Esto sorprende no sólo por el perfil del adjudicatario, sino también por el contexto en el que se desarrolló, excluyendo a otros postores. debido a “fallos técnicos graves” mientras que la documentación proporcionada por la tienda estaba impecable.
Precisamente esta combinación ha levantado sospechas de que podría haber «posibles pérdidas por negligencia», información confidencial o incluso un documento que ha sido cumplimentado oficialmente pero que no necesariamente tiene la calidad estructural requerida en un entorno militar, planteando todo tipo de interrogantes y dudas sobre cómo una empresa sin capacidad de producción conocida puede competir en precio. con una planta industrial Especializada en materiales compuestos y fibras.
La Maestranza en foco. Además, las irregularidades denunciadas no se limitan a un contrato específico. Las denuncias indican que Entrenamiento Aéreo de Albacete se decía que había sido utilizado para el trabajo vinculado a intereses privadosincluido el desarrollo de aviones contra incendios para una empresa extranjera con fondos públicos, personal civil que trabaja para terceros en horario comercial y el uso de talleres y herramientas gubernamentales para fines no oficiales.
A esto se suman denuncias de reubicación de piezas fabricadas en instalaciones oficiales en tiendas de campaña privadas en vehículos privados, lo que, de ser así, pinta un escenario de posible descontrol interno y desvío de bienes públicos.
Un patrón que compromete la seguridad. Finalmente, el medio agregó que el segundo expediente examinado, que se refiere al suministro de soportes de aeronaves para los CL215T y CL415, lo confirma. la sensación de patrón también fue adjudicado a la misma empresa por 26.922 euros en un procedimiento abierto en el que sólo participó… una oferta.
Una vez más, se trata de material de apoyo en tierra muy sensible, cuya fiabilidad tiene un impacto directo en la seguridad de los vuelos y cuya ausencia total de competencia en un sector tan específico plantea al menos dudas sobre la transparencia y la equidad del proceso.
Más allá de la anécdota, el caso plantea interrogantes Mecanismos de control en el sector de defensa y lleva a una conclusión claramente ineludible: si el suministro crítico de aviones militares acaba en manos de un taller de reparación de motos, no sólo parece estar en juego la lógica del mercado, sino también la credibilidad y seguridad del sistema en España.
Imagen | Ejército Aeroespacial Ministerio de Defensa España
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