Bogotá, 26 de diciembre de 2025 La Empresa Metro de Bogotá da un paso decisivo en la construcción de la primera línea del metro de la capital con el inicio de su operación Pruebas dinámicas de los primeros trenes. que operarán en este innovador sistema de transporte público. Esta fase de prueba se lleva a cabo de forma seccional. La pista de 905 metros de longitud está situada en el patio taller de Bosadonde los trenes ya se mueven de forma controlada para comprobar su comportamiento en el tráfico real.
El pruebas dinámicas Constituyen una etapa crítica en el proceso de certificación de Metro, ya que permiten evaluar el comportamiento de los trenes en condiciones de operación, verificando, entre otros, aceleración, frenado, funcionamiento de puertas, sistemas eléctricos y respuesta del tren sin asistencia mecánica externa. Estas pruebas se realizan utilizando energía suministrada por tercer carrillo que simula el funcionamiento autónomo que tendrán una vez entren en servicio comercial.
Este evento marca un hito histórico para Bogotáporque acerca cada vez más al funcionamiento efectivo del Metro, un proyecto de infraestructura que cambiará la movilidad en la ciudad donde cada día se mueven cientos de miles de personas. El ritmo actual de pruebas es fruto de un calendario que abarca múltiples fases técnicas, desde las pruebas estáticas -que ya se han realizado- hasta las que se realizarán en el viaducto elevado una vez finalizados los primeros kilómetros de construcción.
El metro de Bogotá, cuyas obras avanzan a lo largo de 2025, también recibió ya varios trenes: El primer tren llegó a la ciudad y fue ensamblado en el patio del taller.y poco a poco siguen llegando más para completar la flota prometida por la administración de 30 trenes de seis vagones cada uno. Estos trenes son capaces de transportar hasta 1.800 pasajeros por unidad y ellos son 100% automáticoaunque en esta etapa inicial algunas pruebas requieren maniobras manuales para integrarse con el sistema de señalización.
Según el cronograma oficial, además de estas pruebas dinámicas, se espera que en primer semestre de 2026 Las pruebas incluyen secciones. viaducto ya construidolo que nos permitirá observar los trenes circulando en los primeros 5,7 kilómetros entre la estación taller y la Estación 4 de Kennedy. Esto es parte de un proceso integral que conducirá a lanzamiento comercial previsto para marzo de 2028.
El avance en las pruebas dinámicas no es sólo un éxito técnico, sino también una respuesta al compromiso de la ciudad modernizar el sistema de transporte públicoreduciendo los tiempos de viaje y la congestión de vehículos, contribuyendo al mismo tiempo a la sostenibilidad y eficiencia energética del transporte urbano.
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