El Centro de Diagnóstico Automotriz (CDA) de Popayán vivió uno de los momentos más críticos de su historia reciente luego de que el 27 de diciembre se evidenciara un acelerado deterioro en su gestión administrativa y financiera. Como han advertido diversos sectores políticos y mediáticos, el regreso de Gregorio Molano a la dirección no se tradujo en una reactivación de la entidad, sino en una profundización de la crisis que ya afectaba su estabilidad.
Durante este período, CDA perdió contratos estratégicos que eran una fuente clave de ingresos. Estos incluyeron la disolución de la alianza con empresas de transporte en materia de inspección técnica y mecánica, así como la falta de convenios con el Ministerio de Tránsito en materia de inspección de taxímetros y flota de autobuses. Estas pérdidas impactaron directamente las operaciones y finanzas de la empresa pública.
A esto se sumó una importante reducción de los fondos destinados a programas de cultura vial, cuyos ingresos se redujeron a la mitad, y la falta de personal directivo que pudiera recapitalizar la entidad o adquirir nuevos equipamientos que le permitieran competir en el mercado. La situación finalmente se vio agravada por la falta de avances en los proyectos de infraestructura, como la construcción de una nueva vía de control técnico y mecánico.
La crisis también tuvo un impacto en el lugar de trabajo. Los empleados denunciaron retrasos en el pago de salarios e irregularidades administrativas, y la empresa quedó sin apoyo legal permanente. Aunque los accionistas acordaron reformas estatutarias y cambios en el nombre de la empresa, estas decisiones no se implementaron.
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