Ya se ha producido el primer accidente en el nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid; Ni siquiera un coche ha circulado por el asfalto. Una furgoneta con cuatro ocupantes Se coló en el sitio de construcción.y finalmente abandonó la pista a gran velocidad. Aunque se llevaron un buen susto, no parece que haya habido heridos de gravedad.
Qué pasó. Una persona que paseaba por la zona de Valdebebas, junto al recinto ferial de IFEMA donde se está construyendo el MadRing, escuchó un fuerte ruido procedente del interior del circuito. Cuando miró hacia afuera, vio un camión de reparto circulando por la parte ya pavimentada de la ruta a muy alta velocidad, especialmente para una obra de construcción. Sacó su celular, grabó y Envió el video a la cuenta “MadriZonaNorte”. en X
Las imágenes muestran cómo el vehículo finalmente se pasa de una curva, choca y despliega el airbag. Según El Motor, los cuatro ocupantes eran trabajadores que trabajaban en la construcción del circuito y todos dejaron el coche solo.
rollos. El MadRing está lejos de estar terminado. El proceso de asfaltado Está previsto que esté terminado el 31 de mayo.y que incluye tres capas: base, capa intermedia y banda de rodadura. Actualmente sólo existe un primer turno en gran parte del recorrido. Fue una irresponsabilidad filmar a alta velocidad en una vivienda así mientras la obra estaba en progreso y en este caso, por pura suerte, terminó sin consecuencias graves.
Un proyecto contrarreloj. Para comprender el alcance del disparate, vale la pena considerar el ritmo al que avanza el trabajo. El director de operaciones de IFEMA Madrid, Carlos Jiménez, contado dijo a los medios de deportes de motor que el trabajo en realidad está comenzando una semana y media o dos semanas antes de lo previsto para la pista.
Las constructoras ACCIONA y Eiffage Construction están trabajando sin descanso para cumplir con un plazo que no permite retrasos, pues tras la entrega del circuito se producirán las homologaciones FIA, están previstas dos visitas oficiales durante las obras y todo ello deberá estar finalizado antes de septiembre.
Teniendo en cuenta la falta de horno para panecillos, cualquier descuido dentro del local supone un riesgo innecesario que podría complicar aún más un trabajo que ya era un dolor de cabeza.
que viene. Una vez terminado, el MadRing tendrá 22 curvas y una longitud de 5,4 km, el tiempo de vuelta estimado es de 1 minuto y 32 segundos y la línea de meta de 589 metros de largo permitirá a los corredores alcanzar velocidades de hasta 340 km/h. La joya de la corona es La Monumentaluna curva de 550 metros de longitud con una pendiente extrema del 24%, la más alta del calendario, donde los pilotos tendrán que sortear una pendiente de hasta 10 metros durante seis segundos. Una característica especial que no existe en la competición en ningún otro circuito del mundo.
el cuando. El Gran Premio de Madrid de este año está previsto para el fin de semana del 11 al 13 de septiembre. Ya se han vendido más de 80.000 entradaslo que corresponde al 72% de la capacidad total. Hace unas semanas, Un coche de Red Bull pasó por encima de las vías del metro de Madrid como parte de una campaña publicitaria del evento. Ahora la ruta volvió a ser noticia, aunque por motivos completamente diferentes.
una prueba. Antes del debut en la Fórmula 1, IFEMA está trabajando en la organización de una carrera interna, probablemente sin público y en una categoría inferior, para comprobar el estado del circuito. Los coches reales llegarán en septiembre. Cuantos menos transportistas prueben el diseño de Stranjis, mejor.
Foto de portada | MadriZonaNorte, MadRing
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