Año nuevo, ayuda nueva. Esto es lo que ha presentado el gobierno con este Plan Auto Plusun proyecto que sustituye al plan MOVES III y elimina los inconvenientes que antes enfrentaban los consumidores a la hora de buscar ayuda para adquirir un coche eléctrico o híbrido enchufable.
El plan de ayuda es parte del Plan España Auto 2030un proyecto más amplio y ambicioso que también destina 300 millones de euros de ayuda para apoyar la instalación de estaciones de carga y confirma que se dispondrá de 580 millones de euros más para poner en marcha actividades industriales con el PERTE VEC El objetivo es fomentar la producción de vehículos y componentes relacionados con el automóvil en nuestro país.
En cuanto a las ayudas, el Gobierno facilitará hasta 400 millones de euros a los compradores a partir del 1 de enero de 2026. Intervendrá directamente en ellos, por lo que esta vez el presupuesto no pasará por las comunidades autónomas, lo que es una de las principales críticas que llevan tiempo planteando consumidores y productores.
¿Qué podemos esperar del nuevo plan Auto Plus?
Con casi dos años de retraso, parece que por fin hemos encontrado una fecha en la que los compradores de coches eléctricos en España podrán recibir un descuento en el momento preciso de formalizar la compra del vehículo.
Y en febrero de 2024, el gobierno se comprometió a incluir este nuevo acuerdo en el próximo paquete de ayuda que se aprobaría. En diciembre del mismo año, el ejecutivo lo confirmó sin llegar a un acuerdo. Se amplían los recursos del plan MOVES III en las mismas condiciones que antes. El horror llegó en enero de 2025: cayó el decreto colectivo que preveía las ayudas y con él los fondos. Días después serían reactivados con otra votación en la Cámara de Representantes.
El gobierno ahora lo asegura. desde el 1 de enero de 2026Los compradores de un coche eléctrico tienen los recursos económicos disponibles en el momento de la compra. Esto significa que pueden descontar la ayuda que deberían recibir al adquirir un coche eléctrico o híbrido enchufable a un precio promocional.
En la presentación no se mencionó cuáles serán los descuentos, que hasta el momento son los siguientes:
- Coches eléctricos e híbridos enchufables con una autonomía de 90 kilómetros o más: 4.500 euros de descuento garantizado y 2.500 euros adicionales si el coche tiene más de siete años para desguace.
- Coches híbridos enchufables con más de 30 y menos de 90 kilómetros de autonomía: 2.500 euros de descuento garantizados y 2.500 euros adicionales si se desguaza un coche de más de siete años.
Tampoco está confirmado si estas ayudas estarán disponibles para los vehículos 0 km y usados, cambio que se aplicará a partir de 2023. O el precio máximo al que se aplican estas ayudas, que antes era de 45.000 euros antes de la aplicación del IVA.
Lo que sí es seguro es que los fondos no se transferirán a las Comunidades Autónomas, como ha ocurrido con los sucesivos planes MOVES. En este caso, cada región recibía una parte de los fondos, lo que hacía que un comprador descubriera que su Comunidad Autónoma carecía de dichos fondos y en otros casos sí había disponibilidad.
Además, también elimina los obstáculos burocráticos que requerían la presentación de documentación diferente en cada región (en algunas áreas, la presentación por parte del beneficiario era obligatoria, en otras la gestión quedaba en manos del concesionario). También deberían eliminarse por completo los tiempos de espera para recibir ayuda, que en ocasiones han llegado a ser de hasta 18 meses. Solicitar a los fabricantes que realicen pagos por adelantado al comprador con créditos de hasta 7.000 euros al 0%, que debían reembolsarse en una última cuota o en una cuota intermedia al cabo de 18 meses.
Foto | Unión Europea en Wikimedia
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