Michelin ha sido reconocida dos veces por ADAC como líder en la reducción de las emisiones de partículas generadas por el desgaste de los neumáticos, lo que supone un reto global que hoy adquiere especial importancia no sólo desde el punto de vista de la protección del medio ambiente, sino también de la salud pública.
Este reconocimiento se basa en un estudio independiente realizado por ADAC, la asociación automovilística alemana reconocida por la rigurosidad de sus pruebas, que analizó 160 modelos de neumáticos de diversas marcas.
Los resultados muestran que los neumáticos emiten un 26% menos de partículas de media
en comparación con los competidores del segmento premium, confirmando así los resultados obtenidos
en 2021
Las partículas que se producen cuando los neumáticos entran en contacto con la carretera, llamadas partículas de desgaste de neumáticos y carreteras (TRWP), pertenecen a una categoría de microplásticos que se encuentran en el medio ambiente.
Michelin: neumáticos más duraderos y menos producción de partículas.
Diversos estudios han demostrado que estas partículas pueden dispersarse en el aire, el suelo y el agua, lo que abre nuevas direcciones para analizar su impacto en los ecosistemas y la salud humana.
Aunque la mayoría de estas partículas tienden a sedimentarse rápidamente, algunas pueden permanecer en suspensión como partículas finas (PM10 y PM2,5), lo que representa un riesgo respiratorio en entornos urbanos.
Investigaciones recientes indican que el desgaste de los neumáticos es una de las principales fuentes de microplásticos en el medio ambiente, con posibles impactos en los cuerpos de agua y las cadenas alimentarias.
«Reducir estas emisiones se está convirtiendo en un factor clave no sólo para el desarrollo sostenible, sino también para proteger la salud humana».
Los hallazgos del informe reflejan una estrategia de innovación centrada en desarrollar neumáticos que mantengan un alto rendimiento durante toda su vida, combinando durabilidad, seguridad y menores emisiones de partículas.
Desde hace más de 20 años, la empresa trabaja para comprender el consumo, logrando avances concretos como la reducción de las emisiones en un 5% entre 2015 y 2020, lo que equivale a evitar la liberación de aproximadamente 100.000 toneladas de partículas al medio ambiente.
Optimización del diseño de la banda de rodadura y uso de tecnologías de simulación que reducen la fricción sin comprometer la seguridad.}
Regulación y futuro:
El desafío del desgaste de los neumáticos ya es parte de la agenda regulatoria global y está comenzando a ganar importancia en Colombia y América Latina, donde la calidad del aire y la gestión de las emisiones de gases de efecto invernadero son temas prioritarios en las principales ciudades.
Si bien normas como la Euro 7 marcan la pauta en Europa, fijando valores límite y métodos para medir las partículas de los neumáticos, en la región estos avances representan
un punto de referencia clave para el desarrollo de futuras regulaciones.
En este contexto, la creciente urbanización, el aumento del número de vehículos y los desafíos relacionados con la contaminación del aire refuerzan la necesidad de promover soluciones tecnológicas y marcos regulatorios que permitan reducir las emisiones de partículas, contribuyendo así a la protección de la salud pública y el medio ambiente.
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