El golpe de arroz alcanzó el tercer día con una cerradura en al menos 9 departamentos. Rutas clave, como la que conecta a Ibagué con Bogotá, el camino hacia la llanura y los corredores de Sucre, Arauca, Casanare y Santander al amanecer cerrados. La huelga de arroz se intensifica: bloqueos en 9 departamentos y agricultores condenan el abandono.
Los fabricantes condenan las pérdidas a $ 2.8 millones por hectárea Y acusar al gobierno de los contratos de ruptura firmados en marzo. «No nos pidieron un diálogo real», dijo los portavoces del comité de huelga.
Los líderes de dignidad roja se aseguran de que los puntos en la protesta No estaban representados en las reuniones Anunciado por el Ministerio de Agricultura. Aunque se habla de una nueva mesa con gobernadores y portavoces del sector, los manifestantes niegan la participación.
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La reducción y el contrabando más renovable deterioran la crisis del gremio
La crisis empeora la disminución del precio del arroz de arroz verde. FedearRosis informó una disminución en USD 225,000 a USD 158,000 para la carga.
Un kilo de arroz blanco mayorista cayó 273 USD en Medellín, desde USD 4.049 en junio de 2024 a USD 3.776 en 2025. «El fabricante no puede continuar vendiendo por debajo de sus costos», dijo Rafael Hernández, gerente del gremio.
El lavado de Ecuador también afecta la competitividad. Teniendo en cuenta esto, el Gobierno activó el plan de supervisión fronteriza durante 30 días con Dian, ICA, Invima, Polf y el Ejército, pero los cultivadores creen que llegó tarde.
El gobierno corresponde al control fronterizo, pero no calmará el estado de ánimo del campo
Mientras que los ministros de Agricultura y Comercio visitaron IPIA para anunciar fondos de contrabando, los bloqueos duraron en Siedaña (Tolima), Campoalegre (Huila), Aguasul (Casanare) y Villavicecinco (Meta).
Ejecutivo insiste en que hay un diálogo con los actores en el sector, pero los manifestantes rechazan los enfoques y exigen respuestas específicas.
El desempleo se está desarrollando Cierres intermitentes de 10 horas y reelvierte de dosen cambios coordinados por los líderes de desempleo. La situación amenaza la influencia del transporte, la oferta y la economía regional.
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